我開(kāi)始擁有汽車(chē)時(shí)，便感覺(jué)自己有了一匹 駿馬，而壓根沒(méi)有想到它是轎車(chē)。轎車(chē)的本義 是從古代的交通工具轎子演繹過(guò)來(lái)的，那時(shí)的 官人出行乘八抬大轎，大戶(hù)人家嫁娶也坐四抬 花轎，這既是代步的工具，也是一種身份和富 貴的象征。

我愿意把車(chē)想像成馬，是因?yàn)轳R更能產(chǎn)生 速度和效益。英國(guó)作家斯威夫特在他的《格列 佛游記》中對(duì)這種高貴俊逸的動(dòng)物有這樣精彩 的描述：馬的前蹄騰舉，揚(yáng)鬃奮尾的嘶鳴現(xiàn)象， 使背上的騎手一下變成了英雄。而事實(shí)上，這 個(gè)騰飛一躍的動(dòng)作，汽車(chē)做不到，但在高速路上 行駛，汽車(chē)的速度肯定比馬跑得快，端坐在駕駛 室里，手握方向盤(pán)，腳踏油門(mén)，放一曲激揚(yáng)的樂(lè) 曲，任由前邊的景物撲面而來(lái)，又被呼呼地拋到 車(chē)后，這會(huì)產(chǎn)生一種“舵手”的自豪，舵手可是比 英雄還要偉大的一個(gè)稱(chēng)號(hào)，汽車(chē)在“舵手”的操 縱下，疾馳自如，奔跑如飛，轟鳴的機(jī)器如同駿 馬的蹄聲，這部精巧的機(jī)器成為一匹有著生命 靈性的座騎，駿馬創(chuàng)造了騎士和英雄，汽車(chē)時(shí)代 創(chuàng)造了無(wú)數(shù)的“舵手”和速度效益，這無(wú)疑是人 類(lèi)文明的重大進(jìn)步。

多少年來(lái)，汽車(chē)帶給我許多方便和優(yōu)越，它 成為我真正的“鐵哥們”，我曾駕著車(chē)從一個(gè)城市 到另一座城市，從一個(gè)地方到另一個(gè)地方，峽長(zhǎng) 的山谷，彎曲的盤(pán)山公路以及廣袤的原野都在車(chē) 窗邊一掠而過(guò)，極像一部黑白的老電影，勾起了 我無(wú)邊的遐想。

我想起三十多年前來(lái)惠州的情景，我乘坐的 客車(chē)搖搖晃晃地從東江上游的一個(gè)小鎮(zhèn)顛了七 八個(gè)小時(shí)，終于來(lái)到了水北碼頭，就要過(guò)輪渡了， 絡(luò)腮胡工人頭戴草帽，胸前掛著口哨，“滴，滴”地 急吹兩聲，手里的紅旗往下一砍，一個(gè)三角木踢 過(guò)來(lái)墊在客車(chē)的輪胎下，我們的客車(chē)便被牢牢地 固定在一個(gè)地方�？粗�那寬闊的江面上嘶吼著 突突冒煙的輪渡，看見(jiàn)那河兩岸排成長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē) 龍，蜷曲在悶熱車(chē)廂里的我充滿(mǎn)著揪心和焦慮。 經(jīng)過(guò)了近兩個(gè)小時(shí)的等候，我們的車(chē)子才得以緩 緩地爬上輪渡，過(guò)了東江，上來(lái)惠州，天已全黑 了�；椟S的路燈亮了，朦朧的鵝城和西湖顯得有 些影影綽綽，這是我第一次乘車(chē)來(lái)惠州的印象。

許多年之后，當(dāng)我不是個(gè)乘客而是駕者時(shí)， 我駕著汽車(chē)從新建的惠州大橋上轉(zhuǎn)到江北再?gòu)?西枝江橋折回，又沿著下埔大道往西湖方向兜 圈，我在尋找什么？在尋找惠州橋下的那艘退 役的大鐵船，還是想再次碰上那位長(zhǎng)滿(mǎn)絡(luò)腮胡 的輪渡工人？其實(shí)我誰(shuí)也不想找，我只是在尋 找一種感覺(jué)，一種騎手的感覺(jué)，一種躍馬揚(yáng)鞭的 愜意和超越。

近幾年，大街小巷突然冒出了各式各樣火柴 盒式的轎車(chē)，城市突然變得擁擠和壓抑，街道變 小了，橋梁變短了，我一下失去了那種駕者的快 感，我自覺(jué)我擁有的汽車(chē)已不是一匹有生命的駿 馬了，而又成為了古人所說(shuō)的轎子。轎子充其量 是外力抬扛的一種笨重的代步工具。

其實(shí)，任何事物的發(fā)展都存在著兩面性，汽 車(chē)這個(gè)“昔時(shí)王榭堂前燕”紛紛飛入尋常百姓家 之后，突然讓駿馬變成了轎子，讓騎手成為了轎 夫，讓顯赫變成了平庸。我開(kāi)始為上下班的交通 堵塞而慌不擇路，為尋找停車(chē)的地方而四處搶 灘，為日漸上漲的油價(jià)而揪心犯愁，為大街小巷 幾千臺(tái)幾萬(wàn)臺(tái)如蜜蜂箱般的盒子的轟鳴聲而深 感焦躁和不安。據(jù)說(shuō)發(fā)達(dá)的美國(guó)，交警會(huì)對(duì)公 路上少于三人乘坐的車(chē)輛作出相應(yīng)的處罰，目 的是制止車(chē)主浪費(fèi)資源。迷茫和困惑中，我常 想，在這鋪天蓋地、車(chē)水如龍的車(chē)流中，所有的 發(fā)動(dòng)機(jī)都在消耗著緊缺的能源，又同時(shí)向這個(gè) 城市排放出大量的廢氣，而那些緩緩蠕動(dòng)的車(chē) 流，有多少僅僅是為了把車(chē)上唯一的乘客送到 那個(gè)所謂上班的地方，也許他們整天就在這兩 點(diǎn)之間周而復(fù)始地來(lái)回折騰，家——辦公室，辦 公室——家，養(yǎng)車(chē)的費(fèi)用竟耗去了他們工資的 一半或更多。汽車(chē)本來(lái)是創(chuàng)造速度和效益的工 具，現(xiàn)在速度沒(méi)有了，效益也沒(méi)有了，而在這繁 榮喧囂的背后，汽車(chē)還創(chuàng)造了什么？噪音、廢 氣、堵塞、奢侈，抑或腰椎間盤(pán)突出……富裕起 來(lái)的有車(chē)一族在狠狠地過(guò)把癮之后，是否要更 理性地作出某種思考或者選擇，比如我，是否應(yīng) 放棄與這位多年“鐵哥們”的友誼了？