本報(bào)訊 據(jù)新華網(wǎng)消息，前日，360集團(tuán)智能汽車戰(zhàn)略媒體溝通會(huì)在北京舉行。360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長周鴻祎宣布，360集團(tuán)戰(zhàn)略投資哪吒汽車，完成全部投資后，將成為哪吒汽車第二大股東，360將持續(xù)為哪吒汽車提供互聯(lián)網(wǎng)賦能，開啟共同為人民造車之路。

“與360合作，哪吒汽車將汲取互聯(lián)網(wǎng)基因優(yōu)勢(shì)，與汽車DNA進(jìn)行整合重組。同時(shí)在智能互聯(lián)方面，360還會(huì)為哪吒汽車提供全方位賦能。”在被問及為何選擇與360開展合作時(shí)，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO張勇如是說。

堅(jiān)韌前行挺進(jìn)第一陣營

作為一個(gè)新創(chuàng)的汽車品牌，哪吒汽車在惡劣近乎殘酷的市場(chǎng)競爭環(huán)境中，憑著“我命由我不由天”的堅(jiān)韌不拔和創(chuàng)新突破，極致專注于用戶需求，致力于為用戶提供更佳體驗(yàn)，在上百家造車新勢(shì)力中頑強(qiáng)突圍，挺進(jìn)造車新勢(shì)力第一陣營，躋身四強(qiáng)之列。截至今年5月初，成立不到3年的哪吒汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷突破40000輛大關(guān)。今年4月，哪吒汽車品牌銷量達(dá)4015輛，創(chuàng)單月銷量歷史新高，呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

更懂用戶需求的產(chǎn)品是哪吒成功實(shí)現(xiàn)突圍的基石。作為細(xì)分市場(chǎng)銷量新晉排頭兵的哪吒V，“0按鍵，全觸屏”，擁有12寸數(shù)碼儀表屏、無按鈕啟動(dòng)等前衛(wèi)領(lǐng)先配置、配備了全觸控13寸中央屏、9大免喚醒AI語音控制，內(nèi)置了B站和抖音長短視頻APP等潮玩裝備，是“年輕人第一款智能電動(dòng)車”的不二之選，上市剛剛半年，即獲得了超過2萬用戶的青睞。而在今年上海車展，哪吒UPro更以第一款性價(jià)比硬杠燃油車的智能純電SUV的身份橫空出世，憑借最高610km的續(xù)航里程、領(lǐng)先的智能化體驗(yàn)及電動(dòng)車獨(dú)有的使用便利性，獲得了市場(chǎng)的熱烈反響，訂單突破5000臺(tái)大關(guān)，成為了10-15萬元用戶購車選車的熱門智選。

基因重組三大賦能助力哪吒汽車

蓄勢(shì)方能謀遠(yuǎn)，合力才能共贏。毫無疑問與360合作，哪吒汽車將邁入全新的發(fā)展階段。溝通會(huì)上，周鴻祎承諾：360將作為戰(zhàn)略投資者，長期的、持續(xù)的、全方位的賦能哪吒汽車。

理念賦能方面，互聯(lián)網(wǎng)世界中的用戶至上、極致體驗(yàn)、快速迭代等信條，都將是新能源智能互聯(lián)汽車時(shí)代的基本法則，這些理念將在哪吒汽車得到延續(xù)與踐行。

體驗(yàn)賦能方面，哪吒汽車將會(huì)汲取360自身互聯(lián)網(wǎng)、智能硬件方面的積累和創(chuàng)見，并以極致體驗(yàn)貫穿到汽車領(lǐng)域。同時(shí)哪吒汽車還將與360共同設(shè)立產(chǎn)品體驗(yàn)聯(lián)合組織，共同參與到汽車產(chǎn)品的體驗(yàn)設(shè)計(jì)、互動(dòng)和迭代中。

用戶賦能方面，360所擁有的廣大互聯(lián)網(wǎng)、智能硬件用戶將會(huì)導(dǎo)入哪吒汽車，同時(shí)360粉絲是哪吒汽車產(chǎn)品和體驗(yàn)設(shè)計(jì)的參與者與推動(dòng)者。在此背景下，一個(gè)有史以來最大的汽車產(chǎn)品社區(qū)正呼之欲出，這也將成為哪吒汽車在未來發(fā)展中獨(dú)一無二的競爭利器。

科技平權(quán)加速新能源汽車普及

“新能源智能汽車是對(duì)傳統(tǒng)汽車行業(yè)徹底的顛覆和革命，這種革命的‘本質(zhì)’就是科技平權(quán)。”溝通會(huì)上，周鴻祎表示。所謂科技平權(quán)，即通過數(shù)字化，讓所有人都能平等地享受前沿技術(shù)帶來的智能駕駛體驗(yàn)，主要包括駕駛性能、乘坐空間、使用成本等方面。

駕駛性能平權(quán)方面，新能源汽車駕駛性能將不再依賴昂貴而復(fù)雜的動(dòng)力、傳動(dòng)總成，其依賴的三電技術(shù)將以接近摩爾定律的速率不斷迭代。將來，10萬元左右的新能源汽車，也能夠擁有豪華燃油汽車品牌才能實(shí)現(xiàn)的加速性能和推背感。

乘坐空間平權(quán)方面，三電技術(shù)的應(yīng)用打破了燃油車根據(jù)軸距劃分車型的模式。同時(shí)為了電池散熱等安全考量，新能源汽車也更傾向于承載更寬敞的乘坐空間，這就使得用戶在入門級(jí)的車型上即可享受到寬闊的乘坐空間。

使用成本平權(quán)方面，新能源汽車的單位里程費(fèi)用已顯著低于傳統(tǒng)燃油車。隨著三電技術(shù)的持續(xù)進(jìn)化，里程焦慮最終必將被消除，新能源汽車使用成本的優(yōu)勢(shì)將得到進(jìn)一步彰顯。而使用成本的平權(quán)，也會(huì)進(jìn)一步加速新能源汽車的普及。