3月1日，潮州粵運為企業(yè)點對點跨省接送務(wù)工人員的專車從江蘇南通到達潮州磷溪工業(yè)園時，黨團員青年戰(zhàn)“疫”突擊隊員們已經(jīng)提前到達園區(qū)的停車點，主動配合企業(yè)對返崗工人進行信息登記、測量體溫，并為每人送上一份省交通運輸廳“助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)”嶺南通交通卡，同時詳細(xì)解釋交通卡的用途和用法。“一回來就收到禮物，好彩頭！”務(wù)工人員小肖開心地說。

    連日來，隨著各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)穩(wěn)步推進，鐵路、民航、公路等客流不斷增長，廣東交通部門一方面不斷增加運力，保障返程人員運輸，另一方面繼續(xù)做好疫情防控，確保“流動中的安全”。

    飛機高鐵運力逐漸增加

    為助力各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，白云機場全力協(xié)助航空公司盡早復(fù)航，自2月18日至3月2日，白云機場航班量和旅客量逐步開始恢復(fù)，如在西安、成都、重慶、鄭州等返工客流相對集中的航線上恢復(fù)和增加班次，北京、上海、南京等方向的航班也陸續(xù)增加航班。進出港航班已恢復(fù)至平均每日500余架次，其中3月1日進出港航班量為703架次。

    國際航班方面，曼谷、金邊、仰光、萬象等市場陸續(xù)恢復(fù)并增加頻次。3月2—8日，白云機場航班計劃每天600—700班，較淡季時期增幅超過100%；南航、東航、國航、九元、深航、海航等主要航空公司計劃環(huán)比上周計劃增長超過90%。

    鐵路方面，廣鐵集團在做好疫情防控的前提下，不斷增加運力，加快返程人員運輸。2月28日和29日兩天發(fā)送旅客70萬人次，客流呈增加趨勢。2月29日和3月1日每日恢復(fù)開行100多趟停運列車，并安排100多趟高鐵重聯(lián)，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供運力支持。

    防控不放松確保旅途安全

    公共交通方面，為降低疫情期間因購票和票務(wù)流通等引起的接觸性感染風(fēng)險，保障務(wù)工人員的乘車安全，3月2日，首批400張“助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)”交通卡已由粵運交通公司免費發(fā)放完畢。

    粵運交通公司目前營運管理的客運站場87個，經(jīng)營線路2017條，營運車輛超過1萬臺。相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前該公司每天乘客數(shù)近百萬人次，春運期間特別是疫情期間，粵運交通全面落實服務(wù)區(qū)、客運站場、營運車輛的消毒工作，細(xì)化落實各站場、各服務(wù)區(qū)的聯(lián)動防控措施，在所屬站場及服務(wù)區(qū)設(shè)立體溫檢測點。雖受疫情影響，該公司仍日均投入2290輛道路客運車輛（不含公交）保障旅客出行，讓旅客走得及時、走得安全、走得滿意。

    白云機場在積極助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)同時，加大防控工作力度，毫不松懈地做好疫情防控和旅客保障工作。3月3日，記者在白云機場看到，在航站樓入口，防爆檢查由原來用“手拿試紙取樣”改用“夾樣棒取樣”；航站樓內(nèi)的電梯增配了“電梯按鍵隔離專用紙”，并張貼了溫馨提示；在紅外測溫點、部分服務(wù)柜臺等為旅客提供免洗洗手液……機場還在航班值機、行李托運、安檢驗證、登機全流程均推出了“無接觸”自助出行服務(wù)。

    開行專列專機助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)

    2月28日11：47，G9628次新化南至廣州南的直達高鐵專列從新化南高鐵站準(zhǔn)點開出，專列搭載著新化1041名務(wù)工人員，其中包括625名建檔立卡貧困戶前往廣東務(wù)工。這是湖南開行的首趟扶貧復(fù)工專列。

    “以往組織一趟高鐵專列需要20天左右。為幫助貧困地區(qū)人員快速外出復(fù)工，廣鐵加快調(diào)度，僅用了3天就組織開行了這趟扶貧復(fù)工專列。”廣鐵集團客運部總工程師胡湘江介紹。

    為確保復(fù)工專列運輸途中的安全，地方政府有關(guān)部門和鐵路部門在出發(fā)前組織了全員體溫測量；在列車上配備專業(yè)醫(yī)生和工作人員全程護送，實行分散就座和測溫抽查，并配足酒精洗手液、口罩等防護用品；到站后由政府部門安排專車接送進廠。

    包專車、包專列、包飛機……交通部門開辟“綠色通道”，提供“點對點”“一站式”直達服務(wù)，確保了復(fù)工復(fù)產(chǎn)過程流動中的安全。

    為幫助珠三角企業(yè)迅速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，今年2月開始，廣鐵集團協(xié)調(diào)配合地方政府和用工企業(yè)開行復(fù)工專列，讓貧困地區(qū)務(wù)工人員乘坐專列安全返崗。2月18日開始，每天都有從湖南、云南、廣西、四川、河南等地開到廣東的扶貧復(fù)工專列，到2月底已有30趟專列抵達。按照鐵路部門開行計劃，3月份將達到開行峰值，預(yù)計將有湖南、四川、貴州、重慶、廣西等地開出的100多趟專列陸續(xù)抵粵。

    粵運交通則提供跨省跨市復(fù)工復(fù)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)包車服務(wù)。截至3月2日，累計組織包車344趟次，運送旅客8085人，切實保障務(wù)工人員安全返崗復(fù)工。.

    引入“黑科技”保駕護航

    無人機化身疫情防控“急先鋒”，人臉識別測溫儀成為疫情檢測“監(jiān)督員”，AI識別成為疫情阻擊“千里眼”……隨著復(fù)工帶來的客流增多，廣東交通部門引入多項黑科技，在復(fù)工大潮下助陣疫情聯(lián)防聯(lián)控。

    “體溫正常。”3月3日上午，準(zhǔn)備到體育中心上班的王小姐踏上廣州263路公交車后，車上的人臉識別測溫儀快速掃描探測溫度，并發(fā)出語音提醒。

    “以往司機手持測溫槍給乘客測溫，一到上下班高峰期經(jīng)常要排長龍，現(xiàn)在最快約1秒就完成體溫探測，不僅方便快捷，還降低了人員擁擠帶來的感染風(fēng)險。”王小姐說。

    筆者走訪了解到，疫情發(fā)生以來，人臉識別測溫儀、紅外快速測溫儀成為廣東加快交通防疫檢測速度的黑科技“監(jiān)督員”。目前，廣東不斷加強火車站、客運站、機場、港口碼頭“兩站一場一港口”和城市公交、地鐵、出租車等司乘人員的體溫篩檢，先后在港口、機場、火車站、客運站等人流較大的交通場所推出固定式紅外快速測溫儀、人臉識別測溫儀等，代替早期人為體溫槍檢測，提高了群眾的出行效率。

    伴隨著“嗡嗡嗡”的響聲，數(shù)架無人機分別盤旋在京珠北高速、二廣高速和渝湛高速等重要入省通道的上空，并把拍攝數(shù)據(jù)利用5G網(wǎng)絡(luò)實時接入后臺監(jiān)控系統(tǒng)。

    疫情發(fā)生后，廣東交通運輸部門增加了5G和無人機技術(shù)應(yīng)用試點，增設(shè)了京珠北高速、二廣高速和渝湛高速3條重要入省高速公路，對入粵車輛進行有效的疏導(dǎo)。同時，無人機能彌補固定視頻監(jiān)控?zé)o法覆蓋的監(jiān)控盲區(qū)，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件能有針對性地啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，減少因事故造成的人員聚集，降低疫情傳播風(fēng)險。

    在平興高速，無人機還成為了疫情防控“消毒員”。3月3日，筆者看到裝載著消毒液的無人機正在平興高速平遠(yuǎn)服務(wù)區(qū)進行消毒作業(yè)。“相比傳統(tǒng)人工地面噴灑消毒，無人機的消毒面積達10萬平方米，噴灑面積更廣、效率更高。”廣東平興高速公路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

    南方日報記者 劉倩 李赫

    通訊員 曾勇 機場宣 粵交綜