本報8 月28 日報道：這是一群特殊又普遍存在的孩子，暑假的時候，他們從老家來到這個父母工作所在的城市，度過短暫的相聚時光，被稱為“小候鳥”，這幾日，他們又陸續(xù)回到自己生活的鄉(xiāng)村，回歸“ 留守兒童”。父母忙于生計，且微薄的薪資負擔不起他們在城市的學習和生活，于是，他們只能在“小候鳥”與“留守兒童”之間，進行著身份變換。

     點評：筆者認為，解決“小候鳥” 問題，首先應當重視外來工就業(yè)及提高收入的問題。只有提高了外來工的經濟收入和社會保障水平，他們的子女才有可能逐漸融入城市，才有可能一家人在城市安居樂業(yè)。

     本報8 月28 日報道：前日，河源華達萬福公益基金會舉行2013 年金秋助學資金發(fā)放儀式，向今年新考上大學的30 名大學生發(fā)放“萬福添翼” 助學資金，資助貧困學子上學。

     點評：愛心企業(yè)資助貧困學生上學，其意義不僅僅是幫助學生圓大學夢，更重要的是，讓他們感受到來自社會各界的關愛，使他們從中學會感恩，學會回饋社會，畢業(yè)后做一個勇于擔當、關愛他人，為家鄉(xiāng)發(fā)展貢獻力量的人。

     本報8 月29 日報道：年年治理超限超載，違法車輛卻一年比一年多，這是為哪般？執(zhí)法難和司機受經濟利益驅使，鋌而走險超限超載是根本原因。為打擊治理我市超限超載頑癥，昨日，我市召開治理車輛超限超載工作會議，剖析治超難的根源，要求從源頭上打破治超瓶頸，確保我市道路運輸市場秩序。

     點評：毋庸置疑，在競爭日趨激烈的情況下，不少公路運輸企業(yè)陷入微利、無利，甚至虧本經營，這讓有些運輸企業(yè)鋌而走險，輕視嚴禁超載的制度底線。而面對此情況，重拳出擊正本清源無疑是必要的。同時，筆者還要談談“多龍治水”的老話題：肩負治理超限超載職責的職能部門有多個，而各方看似人人有責，實際上不免產生交叉重疊，導致責任追究中出現真空。因此，不妨明確一個職能部門為具體執(zhí)法者，在賦予執(zhí)法權限的同時，確立執(zhí)法監(jiān)督與制度問責流程，逐步有效地根治超限超載這一道路痼疾。

     欄目主持：吳志堅